مقاول اسفلت بالظهران – شوارع المجمعات وساحات المصانع وتركيب البردورات

مقاول اسفلت بالظهران تحتاجه حين يكون لديك شارع داخلي في مجمع سكني يتشقق، أو ساحة تحميل مصنع تتخدد تحت الشاحنات، أو ممر كراج في فيلا ينتظر بردوراته قبل أن يُسفلت. ونعمل في مؤسسة إعمار المريم للمقاولات العامة على بناء هذه المواقع من التربة إلى السطح: طبقة أساس مدكوكة، وبرايمر، وخلطة ساخنة تُفرش بالفرادة وتُدك بالمداحل، وبردورات خرسانية مسبقة الصب تحبس الحواف. تبدأ الأسعار من 37 ريالًا للمتر المربع لطبقة 5 سم فوق أساس صالح، و74 ريالًا حين نبني الطبقات كلها، وهي أرقام تقديرية لحين المعاينة والاتفاق. هاتفنا وواتسابنا: 0547879578.

الظهران ليست مدينة شوارع عامة نسفلتها؛ فتلك من عمل البلدية. هي مدينة فلل ومجمعات سكنية تملك شوارعها ومواقفها، وعلى أطرافها الغربية والجنوبية تمتد المدينتان الصناعيتان الثانية والثالثة بمصانعها ومستودعاتها. لذلك كتبنا هذا الدليل حول ثلاثة مواقع نعمل فيها أكثر من غيرها: الشارع الداخلي في المجمع، وساحة المصنع، وممر الفيلا بحوافه الخرسانية. ونشرح في كل واحد منها ما يقرر عمر الأسفلت قبل أن نصل إلى السعر.

مقاول اسفلت الظهران: ثلاثة مواقع وثلاث طرق عمل

حين يبحث أحد عن مقاول اسفلت الظهران فهو في الغالب صاحب واحد من ثلاثة مواقع، ولكل منها طريقة عمل مختلفة رغم أن الخلطة السوداء تبدو واحدة. الشارع الداخلي في المجمع يحتاج تنسيقًا مع السكان وميولًا دقيقة نحو مصارف مخططة سلفًا. وساحة المصنع تحتاج سماكة أكبر ومداحل أثقل وانتباهًا لأماكن وقوف الشاحنات. وممر الفيلا يحتاج حوافًا خرسانية مستقيمة ومنسوبًا لا يرد الماء نحو باب الكراج.

والوصف المختصر لما يشمله العمل موجود في صفحة خدمة السفلتة، والدليل التفصيلي الأوسع في مقال مقاول اسفلت بالدمام، أما هنا فنركز على ما يتكرر في الظهران تحديدًا.

شركة اسفلت بالظهران أم معلم زفلت؟

شركة اسفلت بالظهران تأتيك بفريق كامل: من يضبط المناسيب، ومن يدك الأساس، ومن يرش البرايمر، وسائق الفرادة، وسائقو المداحل. أما «معلم الزفلت» الذي يأتي بشاحنة خلطة ومدحلة صغيرة فقد يناسب ترقيعًا محدودًا، لكنه لا يناسب شارع مجمع طوله عشرات الأمتار أو ساحة تحمل شاحنات؛ لأن هذه المواقع لا يحكم عمرها السطح الذي تراه، بل طبقة الأساس التي تحته والدك الذي جرى وهي ساخنة.

ومن يطلب «زفلت الظهران» يقصد العمل نفسه بالكلمة الدارجة: الزفلت والأسفلت والسفلتة أسماء لخلطة واحدة من الحصى والرمل والبيتومين تُفرش ساخنة. المهم ليس الاسم بل ما يُكتب في الاتفاق: سماكة بعد الدك، وطبقة أساس بسماكة محددة، وبرايمر قبل الفرش، واتجاه واضح لتصريف الماء.

سفلتة الشوارع الداخلية في المجمعات السكنية بالظهران

شارع المجمع السكني الخاص يختلف عن حوش البيت في أمرين: أن الناس يعيشون حوله ويحتاجون الدخول والخروج كل يوم، وأن مياه الأمطار من عدة فلل تتجمع فيه. لذلك نبدأ قبل أي معدة بمخطط بسيط نتفق عليه مع إدارة المجمع: أين ستقف المعدات، وأي جزء يُغلق وفي أي يوم، وأين يذهب الماء.

تنسيق العمل داخل المجمع

معظم المجمعات في الظهران لها إدارة وبوابة واشتراطات لدخول المعدات والعمال وساعات العمل. نجهز قائمة بالمعدات وأرقام لوحاتها وأسماء الفريق قبل الموعد، ونطلب من الإدارة إشعار السكان بالأيام التي يُغلق فيها كل جزء. وفي الشوارع التي لا بديل لها نعمل على نصف العرض أولًا ثم النصف الآخر، فيبقى طريق الخروج مفتوحًا، ونعالج الفاصل الطولي بين النصفين كما نشرحه في فقرة الفواصل أدناه.

• ✓قبل الموعد بيومين: إشعار للسكان بنقل السيارات من الجزء المغلق، وتحديد مكان مؤقت لوقوفها.
• ✓يوم تجهيز الأساس: ضجيج مدحلة وغبار محدود، ونرش الماء على الطبقة لتقليله.
• ✓يوم البرايمر: الشارع يُغلق 24 ساعة على الأقل حتى يتشرب البرايمر ولا يلتصق بالإطارات.
• ✓يوم الفرش: يُفتح الجزء المفروش بعد أن يبرد تمامًا، ونبلغ الإدارة بالوقت المتوقع.

الميول وتصريف المطر في شوارع المجمعات

يُعطى الشارع الداخلي ميلًا جانبيًا في حدود 1.5 إلى 3 في المئة، إما من المنتصف نحو الجانبين إذا كانت المصارف على الحافتين، أو من جانب إلى آخر إذا كان المصرف في جهة واحدة. هذه المناسيب نضبطها في طبقة الأساس بالخيوط والأوتاد، لا في الأسفلت؛ لأن تعويض انخفاض بزيادة الخلطة يصنع سطحًا متموجًا ويبقي الماء في مكانه. وعند مداخل الفلل نتأكد من أن ماء الشارع لا يتجه إلى الكراج، فإن كان منسوب المدخل أدنى من الشارع اتفقنا مع المالك على حل قبل الفرش.

طبقة تجديد أم إعادة بناء؟

كثير من شوارع المجمعات القديمة لا تحتاج أن تُزال كاملة. إذا كانت الشقوق سطحية والأساس سليمًا نرقع الحفر، ونسد الشقوق، ونقشط المرتفعات وأطراف البوابات وأغطية الصرف حتى لا يرتفع المنسوب عندها، ثم نرش الطبقة اللاصقة (RC) ونفرش طبقة جديدة. أما إذا ظهر هبوط على مسار العجلات، أو تشققات متشابكة مثل جلد التمساح، فهذا يعني أن الماء دخل إلى الأساس أو أن الأساس ضعيف من البداية، والحل هو إزالة تلك المواضع حتى العمق السليم وإعادة بنائها قبل التجديد.

تركيب البردورات الخرسانية قبل السفلتة بالظهران

البردورة (أو البلدورة كما ينطقها كثيرون) هي القطعة الخرسانية المسبقة الصب التي تحدد حافة الشارع أو الممر. في الظهران نركبها كثيرًا على جانبي ممرات الفلل وحول الحدائق وفي شوارع المجمعات، وهي ليست زينة: البردورة تحبس حافة الأسفلت حين تضغطه المدحلة، فلا تنفرش الخلطة إلى الخارج ولا تتفتت الحافة بعد أشهر، وهي التي ترسم مسار الماء نحو المصرف.

خطوات تركيب البردورة

1. 1
   شد الخيط وتثبيت الأوتاد
   نحدد خط البردورة ومنسوبها من مخطط المناسيب، ونشد خيطًا بين أوتاد على طول الممر.
2. 2
   تجهيز الفرشة
   نسوي ونرص التربة تحت مسار البردورة، ثم نفرد فرشة مونة أسمنتية أو خرسانية بالسماكة المطلوبة.
3. 3
   الوضع والطرق
   توضع كل قطعة على الفرشة وتطرق بمطرقة مطاطية حتى تلامس الخيط من أعلى ومن الجانب.
4. 4
   الفحص بالميزان
   نفحص الاستواء والميل بميزان الماء قطعة قطعة، ونصحح قبل أن تتصلب المونة.
5. 5
   السند الخلفي والفواصل
   نسند ظهر البردورة بالخرسانة حتى لا تميل عند الدك، ونملأ الفواصل بين القطع.
6. 6
   الانتظار ثم الأساس
   نترك المونة تتماسك قبل أن تقترب المدحلة من البردورة، ثم نكمل طبقة الأساس والأسفلت.

منسوب البردورة مقابل سطح الأسفلت

في حواف الشوارع والممرات تعلو البردورة عن سطح الأسفلت النهائي حتى يسيل الماء بجانبها نحو المصرف، وعند مداخل الكراجات والممرات التي تعبرها السيارة تُستخدم بردورة منخفضة أو مائلة. الخطأ الشائع أن تُركب البردورة على منسوب الأرض الحالية ثم يُكتشف بعد الفرش أن الأسفلت أعلى منها أو مساوٍ لها، فيسيل الماء إلى الحديقة. لذلك نحسب سماكة الأساس والأسفلت أولًا ثم نثبت البردورة على المنسوب الصحيح.

تركيب البلدورات حول الأسفلت سعره بالمعاينة، لأنه يعتمد على نوع القطعة وطول الخط وعدد المنحنيات. وإذا كان المطلوب انترلوك بجوار الأسفلت فتفاصيله في صفحة خدمة الانترلوك والبلدورات.

سفلتة ساحات المصانع والمستودعات قرب الظهران

تقع المدينة الصناعية الثانية غرب الظهران، والثالثة جنوبها على الطريق الساحلي، وفي محيطهما مصانع ومستودعات تدخل ساحاتها الشاحنات طوال اليوم. ساحة التحميل أصعب موقع يمكن أن يُسفلت: إطارات ثقيلة تقف أمام أبواب التحميل، وشاحنات تلف ببطء، ورافعات شوكية تدور في مكانها، وشمس صيف ترفع حرارة السطح كثيرًا. لذلك لا تشبه هذه الساحة حوش بيت إلا في اللون.

المدحلة ذات الإطارات المطاطية: لماذا نستعملها في ساحات التحميل؟

الدك في الساحات السميكة يمر بثلاث مراحل. أولها مدحلة بأسطوانات حديدية تمر خلف الفرادة مباشرة والخلطة في أشد حرارتها، فتعطي الطبقة معظم كثافتها. ثم تأتي المدحلة ذات الإطارات المطاطية الملساء المصفوفة في صفين متداخلين، وعملها مختلف: الإطارات تعجن السطح بضغط متقارب، فتدفع الحبيبات لتتعشق، وتغلق المسام والشقوق الشعرية التي قد تتركها الأسطوانة الحديدية، فيصير السطح أقل نفاذًا للماء. وأخيرًا تمر مدحلة حديدية خفيفة دون اهتزاز لتمسح آثار الإطارات.

وكل ذلك يجب أن يتم والخلطة ساخنة: المواصفات المرجعية تطلب ألا تقل حرارة الخلطة عند الفرش عن نحو 139 درجة، وأن ينتهي الدك قبل أن تهبط حرارة الطبقة عن نحو 90 درجة، مع كثافة لا تقل عن 96 في المئة من كثافة مارشال المرجعية للخلطة. لهذا نقيس حرارة كل شاحنة عند وصولها، ونرد ما وصل باردًا.

السماكة في ساحات الشاحنات

الطبقة الواحدة من الأسفلت لا تُفرش بأكثر من نحو 8 سم مدكوكة، فإذا احتاجت الساحة 12 أو 14 سم فرشناها على طبقتين، بينهما رش خفيف من الطبقة اللاصقة إذا تأخرت الثانية أو اتسخت الأولى.

الأسفلت المعدل بالبوليمر للأحمال الواقفة في الحر

الرابط العادي (بيتومين 60/70) يكفي لسيارات البيت والمواقف الخفيفة. لكن أبحاث جامعة الملك فهد للبترول والمعادن على خلطات المنطقة خلصت إلى أن الخلطات في شرق المملكة تحتاج رابطًا معدلًا بالبوليمر كي تفي بما يُطلب منها، فهنا تجتمع الحرارة العالية مع الأحمال الثقيلة. والمكان الذي يظهر فيه الفرق هو أمام أبواب التحميل وفي مواقف الشاحنات، حيث تقف الإطارات ساعات فوق سطح ساخن فتترك تخددًا. لذلك نقترحه لهذه المواضع تحديدًا، ويبدأ سعره من 55 ريالًا للمتر، بينما تبقى بقية الساحة بالخلطة العادية إن رغبت.

طبقات السفلتة بالظهران: ما تحت السطح الأسود

سواء كان الموقع شارع مجمع أو ساحة مصنع أو ممر فيلا، فالطبقات من الأسفل إلى الأعلى واحدة، والذي يتغير هو سماكتها. وأغلب مشكلات الأسفلت التي نُستدعى لإصلاحها في الظهران تعود إلى طبقة من هذه الطبقات اختُصرت.

1. 1
   التربة الطبيعية
   تُزال منها المواد الرخوة والعضوية، ثم تُسوى وتُدك عند رطوبة مناسبة حتى نحو 95 في المئة من أقصى كثافة جافة.
2. 2
   طبقة الأساس (البيس كورس)
   حصى متدرج يُفرش على طبقات لا تزيد الواحدة منها على نحو 15 سم، ويُدك حتى نحو 100 في المئة من أقصى كثافة جافة؛ سماكتها نحو 15 سم للسيارات و23 سم للشاحنات.
3. 3
   البرايمر (MC)
   رش بين 0.65 و1.75 لتر للمتر حسب مسامية الأساس، ثم انتظار 24 ساعة على الأقل حتى يتشرب.
4. 4
   الخلطة الساخنة
   تُفرش بالفرادة وتُدك بالمداحل وهي ساخنة، على طبقة أو طبقتين حسب السماكة المطلوبة.

وتُرش الطبقة اللاصقة كذلك على الوجه الجانبي للبردورة والخرسانة الملامسة للأسفلت، حتى تلتصق الحافة ولا ينفتح بينهما شق يدخل منه الماء.

عمل اسفلت امام المنازل والفلل بالظهران

في الفلل يكون العمل عادة على ممر الكراج والمساحة المملوكة أمام البوابة وأطراف الحوش. سماكة 5–6 سم مدكوكة على أساس جيد تكفي سيارات البيت، والأهم هنا ثلاثة أشياء: أن يكون الميل بعيدًا عن جدار الفيلا وباب المجلس، وأن تُركب البردورات بين الأسفلت والحديقة قبل الفرش حتى لا يتسرب ماء الري تحت الحافة، وأن تُرفع أغطية غرف التفتيش إلى المنسوب الجديد بدل أن تبقى حفرًا صغيرة في الممر.

وفي الممرات الضيقة التي لا تدخلها الفرادة نفرش يدويًا بالمجارف وأدوات التسوية وندك بمدحلة صغيرة أو بالهزاز، مع العناية بأن تصل الخلطة ساخنة إلى آخر متر. وإن كانت الفيلا تحت الترميم فالأفضل أن تأتي السفلتة في آخر الأعمال بعد الترميم بالظهران وبعد إزالة الأنقاض، لأن الشاحنات الثقيلة تكسر الأسفلت الجديد.

ترقيع الاسفلت بالظهران وسد الشقوق والقشط

ترقيع الاسفلت بالظهران يكثر عند بوابات المجمعات ومداخل ساحات المصانع، حيث تتكرر حركة الالتفاف والكبح. والترقيع الذي يدوم يمر بخطوات: نقص حول المنطقة التالفة قصًا مستقيمًا بزوايا قائمة حتى نصل إلى أسفلت سليم، ونزيل ما داخل القص حتى العمق السليم، ونرش اللاصق على الجوانب والقاع، ثم نملأ بخلطة ساخنة وندكها من المنتصف إلى الأطراف مع ارتفاع خفيف يزول بعد الحركة. الخلطة الباردة تصلح للطوارئ فقط، ويبدأ الترقيع المؤقت بها من 46 ريالًا للمتر.

• ✓سد الشقوق: تنظيف الشق ونفخ الغبار منه بالهواء المضغوط، ثم صب مادة مطاطية ساخنة فيه؛ سعرها بالمعاينة.
• ✓القشط وإعادة الفرش: كشط 3–5 سم من السطح المتعب ثم رش اللاصق وفرش طبقة جديدة؛ يبدأ من 38 ريالًا للمتر.
• ✓الإصلاح بكامل العمق: حين يكون سبب الحفرة هبوط الأساس، فيُزال الأساس التالف ويُعاد دكه قبل الأسفلت.

سعر متر الاسفلت بالظهران

سعر متر الاسفلت بالظهران هو نفسه في الدمام والخبر، لأن المدن الثلاث ضمن نطاقنا القريب. أما رقم موقعك أنت فتصنعه المساحة، والسماكة، وحال التربة، وهل تحتها أساس يصلح، وكيف تدخل المعدات إليها. وكل ما في الجدول تقديري لحين المعاينة والاتفاق.

مثال محسوب: شارع داخلي في مجمع سكني

هذا مثال توضيحي لشارع داخلي طوله 85 مترًا وعرضه 6 أمتار، أرضه ترابية تحتاج تسوية وطبقة أساس، وتمر عليه سيارات السكان فقط. المساحة 85 × 6 = 510 م².

ولو كان الشارع نفسه بأساس سليم ويحتاج طبقة أسفلت فقط، لكان الحساب 510 × 37 = 18,870 ريالًا يبدأ منها. الفرق بين الرقمين هو بالضبط ما يُختصر حين يُعرض عليك سعر منخفض دون ذكر طبقة الأساس.

ما الذي يرفع السعر أو يخفضه؟

• ✓المساحات الصغيرة يرتفع فيها سعر المتر، لأن تكلفة الفرادة والمداحل والشاحنة والفريق ثابتة.
• ✓إزالة أسفلت أو خرسانة قديمة ونقل المخلفات بند مستقل؛ ويمكن أن يتولاه فريق الهدم والتكسير بالظهران.
• ✓رفع أغطية غرف التفتيش وتعديل المصارف والبردورات يُسعّر بالمعاينة.
• ✓جمع عدة أعمال في زيارة واحدة يخفض نصيب المتر من تكلفة المعدات.

متى يمكن السير على الأسفلت الجديد بالظهران؟

الأسفلت الساخن لا يحتاج معالجة بالماء كالخرسانة؛ تماسكه يأتي من الدك وهو ساخن، ويصبح صالحًا للاستخدام بعد أن يبرد تمامًا. ولذلك لا نعطيك رقمًا ثابتًا بالساعات، بل نخبرك بالموعد حسب حرارة اليوم وسماكة الطبقة. وفي أيام الصيف الأولى بعد الفرش نطلب من إدارة المجمع أو المصنع منع الشاحنات من الوقوف الطويل على الأسفلت الجديد، ومنع تدوير الإطارات في مكانها، ووضع ألواح تحت أرجل الرافعات والحاويات.

أما الانتظار الذي يُحسب بالأيام فهو قبل الأسفلت لا بعده: 24 ساعة على الأقل بعد رش البرايمر، وأيام لدك طبقة الأساس على مراحل إن كانت سميكة.

الشارع العام في الظهران: ما ليس من عمل المقاول الخاص

داخل حدود ملكيتك، سواء كان حوش فيلا أو شارعًا داخليًا في مجمع خاص أو ساحة مصنع، لا تحتاج تصريح حفريات لسفلتة أرضك. أما الشارع العام أمام الفيلا أو المجمع فتسفلته البلدية وتصونه، وأي عمل يقطعه أو يمتد إليه يمر عبر البلدية ومكتب تنسيق المشروعات، أما الحفر لإيصال خدمة فطلبه من شأن الجهة المقدمة لها عبر منصة بلدي. ولذلك نتوقف بالأسفلت عند حد الملكية، ونصل حافته بالشارع العام بنظافة دون أن نغير منسوب الشارع. والحفرة في الشارع العام يُبلّغ عنها عبر 940 أو تطبيق بلدي.

أخطاء نراها في سفلتة الظهران

• ✓فرش الأسفلت على رمل مسوى دون طبقة أساس مدكوكة، فيهبط على مسار العجلات.
• ✓الاكتفاء برشة لاصق خفيفة فوق أساس جديد عوض البرايمر، أو فرش الخلطة في يوم الرش ذاته.
• ✓تركيب البردورات بعد الأسفلت، فتُقص الحواف وتُرقع.
• ✓ساحة تحميل بطبقة واحدة رقيقة تتخدد أمام الأبواب في أول صيف.
• ✓دك متأخر بعد أن بردت الخلطة، فيبقى السطح مساميًا يتفكك.
• ✓ميل يتجه نحو باب الكراج أو جدار المبنى.

استلام الأسفلت في المجمع أو المصنع: قائمة فحص

لا تنتظر حتى يأتي المطر لتعرف هل كان العمل جيدًا. هذه فحوص بسيطة تُجرى يوم التسليم بحضورنا، ولا تحتاج مختبرًا:

• ✓اختبار الماء: رش الماء بالخرطوم على الأجزاء المنخفضة، ويجب أن يسيل نحو المصرف دون أن يتجمع في بقع.
• ✓القدة: مسطرة ألمنيوم بطول 3–4 أمتار توضع على السطح في أكثر من اتجاه، ولا يظهر تحتها إلا فراغ بسيط بالمليمترات.
• ✓السماكة: تُقاس عند الحواف المكشوفة، وفي الساحات الكبيرة يمكن أخذ عينة أسطوانية عند الطلب.
• ✓الفواصل والحواف: فواصل مستقيمة غير مفتوحة، وحواف ملتصقة بالبردورة دون شقوق.
• ✓الأغطية والمصارف: أغطية غرف التفتيش والجوالي على منسوب السطح الجديد، لا أعلى ولا أدنى.
• ✓النظافة: لا حجارة سائبة ولا آثار مداحل ولا بقايا خلطة على البردورات والحدائق.

معدات نحضرها لمواقع الظهران

يختلف الطاقم بحسب الموقع، لكن هذه هي المعدات المعتادة: آلة تسوية أو لودر لتشكيل المناسيب، ووايت ماء لترطيب الأساس، ومدحلة اهتزازية وهزاز للدك، ورشاش للبرايمر واللاصق، وفرادة أسفلت، ومدحلة حديدية ومدحلة إطارات مطاطية للساحات، وماكينة كشط عند القشط، ومنشار أرضي للقص المستقيم، ومقياس حرارة يدوي للخلطة، وقدة ألمنيوم للفحص.

كيف تطلب مقاول اسفلت بالظهران؟

1. 1
   أرسل صور الموقع
   على واتساب 0547879578: صور من عدة زوايا، والطول والعرض التقريبيين، وحالة السطح الحالي.
2. 2
   اذكر نوع الحركة
   سيارات سكان فقط، أم سيارات توزيع، أم شاحنات ورافعات شوكية، وأين تقف طويلًا.
3. 3
   أخبرنا بالاشتراطات
   إن كان الموقع داخل مجمع أو مصنع: ساعات الدخول، وتصاريح المعدات، واسم المسؤول.
4. 4
   معاينة ومناسيب
   نزور الموقع، ونقيس المناسيب واتجاه الماء، ونفحص الأساس القائم إن وُجد.
5. 5
   تكلفة تقديرية مكتوبة البنود
   سماكة الأساس والأسفلت بعد الدك، والبرايمر، والبردورات، وما لا يشمله السعر.
6. 6
   التنفيذ والاستلام
   تجهيز الأساس، ثم البرايمر، ثم الفرش والدك، ثم فحص الاستواء بالقدة واختبار الماء على الميول.

ما الذي يميز عملنا في الظهران؟

وتجد نماذج من مشاريعنا في معرض المشاريع، وجدول الأسعار الكامل في دليل الأسعار.

أحياء الظهران والمدن القريبة التي نخدمها

نخدم فلل الظهران ومجمعاتها السكنية ومنها أحياء:

وصفحة الظهران تجمع كل ما نقدمه هناك. ونعمل كذلك في الخبر والدمام، وفي مقاول اسفلت بالقطيف حيث طرق المزارع بين النخيل، وفي مقاول اسفلت بسيهات حيث مواقف العمائر. وإن كانت الفيلا تحتاج أعمالًا أخرى قبل السفلتة فاقرأ عن سباك بالظهران لتمديدات الحوش، وبناء ملاحق ومجالس بالظهران إن كان في الحوش ملحق جديد.