مقاول اسفلت بالخبر – سفلتة أحواش الفلل وأمام المنازل ومواقف المباني التجارية

مقاول اسفلت بالخبر هو من يحوّل أرض الحوش أو الموقف إلى سطح متماسك تدخله السيارة دون غبار أو طين، بعد أن يعالج التربة ويبني تحتها طبقة أساس مدكوكة ويضبط اتجاه الماء. تتولى مؤسسة إعمار المريم للمقاولات العامة في الخبر أربعة أنواع من المواقع الخاصة: أحواش الفلل الجديدة التي تُفرش بالفرادة مباشرة من شاحنة الخلطة، والشريط المملوك أمام البيوت داخل حد الملكية، ومواقف المباني التجارية التي تحتاج طبقة جديدة فوق أسفلت قديم، والأراضي المالحة القريبة من الساحل التي تحتاج إحلالًا قبل أي سفلتة. متر الخلطة الساخنة بسماكة 5 سم فوق أساس قائم يبدأ من 37 ريالًا، ومع بناء طبقة الأساس من الصفر يبدأ من 74 ريالًا، والرقمان تقديريان يحسمهما الاتفاق بعد زيارة الموقع. للتواصل هاتفيًا أو عبر واتساب: 0547879578.

الخبر مدينة تتمدد جنوبًا بفلل جديدة، وتمتلئ أحياؤها القديمة ببيوت تبدّل أصحابها أرضيات أحواشها، وتصطف على شوارعها التجارية مبانٍ ومحلات تعب أسفلت مواقفها. ولأن المدينة على البحر، فبعض أراضيها تحمل رطوبة وأملاحًا لا تظهر في الصورة لكنها تظهر بعد أول شتاء إذا فُرش الأسفلت فوقها مباشرة. هذا الدليل مكتوب لصاحب الموقع في الخبر: ماذا يحدث يوم التنفيذ، وكيف تُعالج الأرض المالحة، ومتى تكفي طبقة جديدة فوق القديم، وكم يكلف المتر، وكيف تفحص العمل قبل أن تدفع.

مقاول اسفلت بالخبر: أي المواقع نعمل عليها؟

نعمل مقاولَ اسفلت بالخبر على الأملاك الخاصة وحدها: حوش، ومدخل كراج، وشريط داخل حد الملكية أمام البيت، وموقف مبنى تجاري أو عمارة أو مستوصف أو مدرسة خاصة، وساحة شركة أو ورشة. أما الشوارع العامة والأرصفة فتسفلتها البلدية وتصونها، ولا نعرض على أحد أن «نسفلت الشارع». هذا التحديد مهم لك قبل أي اتفاق، لأنه يحدد أين يتوقف الأسفلت وأين تبدأ مسؤولية جهة أخرى.

ما يميز الطلبات في الخبر عن غيرها أن أغلبها يأتي من أربعة مواقف متكررة: مالك فيلا جديدة انتهى البناء ويريد حوشًا جاهزًا قبل السكن، وساكن في حي قديم ملّ من الغبار أمام بيته، وإدارة مبنى تجاري تريد مواقف مرتبة للزبائن بعد أن تشقق الأسفلت القديم، وأرض قريبة من البحر تظهر عليها الرطوبة. لكل واحد من هذه المواقف طريقة عمل مختلفة نشرحها في أقسام مستقلة.

والوصف المختصر لما نقدمه في صفحة خدمة السفلتة، وللدليل المفصل في الدمام بطبقاته وجداوله اقرأ مقاول اسفلت بالدمام.

شركة اسفلت بالخبر أم عامل باليومية؟

شركة اسفلت بالخبر تأتيك بخطة قبل المعدات: منسوب مأخوذ بجهاز، وسماكة أساس محددة، وموعد لرش البرايمر وموعد آخر للفرش بعد جفافه، وشاحنة خلطة مطلوبة من المصنع بالكمية الصحيحة، وفحص في النهاية. العامل الذي يأتي بمدحلة صغيرة وحمولة واحدة قد يعطيك سعرًا أقل، لكن الفرق يُدفع لاحقًا في هبوط عند البوابة أو بركة ماء عند جدار المجلس.

اسأل أي منفذ ثلاثة أسئلة قبل أن تسأله عن السعر: كم ستكون سماكة الأسفلت بعد الدك لا قبله؟ ماذا ستفعل بالتربة إذا ظهرت رطبة أو مالحة عند الحفر؟ وكيف ستثبت لي أن الماء سيجري نحو المصرف؟ الإجابة الواضحة على هذه الأسئلة أهم من أي رقم.

سفلتة بالخبر أم «زفلت»؟ الكلمة نفسها والعمل نفسه

سفلتة بالخبر، وزفلت، ورصف، وأسفلت: يكتبها الناس بأشكال مختلفة والمقصود واحد، وهو خلطة من حصى متدرج وبيتومين تُجهز ساخنة في المصنع ثم تُفرش وتُدك في الموقع. وكلمة «زفلت» شائعة في كلام أهل الخليج، فإذا كتبت «زفلت الحوش» أو «زفلت أمام البيت» فأنت تطلب الخدمة نفسها التي يشرحها هذا الدليل.

سفلتة الأحواش بالخبر في الفلل الجديدة

سفلتة الأحواش بالخبر في الفلل الجديدة تتم عادة بفرادة تستلم الخلطة الساخنة من شاحنة قلاب ترجع إليها وترفع صندوقها في قادوسها، ثم تفرش الفرادة طبقة بعرض ثابت وسماكة منتظمة، وتمر خلفها المدحلة الحديدية قبل أن تبرد الخلطة. هذه الطريقة تعطي سطحًا مستويًا بوصلات قليلة، وهي الأنسب لحوش واسع ومدخل يسمح بدخول الشاحنة.

في أحياء الخبر الجنوبية حيث تكثر الفلل الحديثة نجد الحوش غالبًا ترابًا مختلطًا ببقايا البناء: كسر طوب، وبقايا خرسانة، وأكياس، وأحيانًا ردمًا غير مدكوك وضعه مقاول البناء ليرفع منسوب الحوش. لا نفرش الأسفلت فوق هذا. نبدأ بتنظيف الحوش ونقل المخلفات، ثم نزن منسوب العتبات والبوابة ومخرج الماء، ثم نحدد كم نحفر وكم نردم قبل طبقة الأساس.

كيف تصل الخلطة من المصنع إلى الفرادة؟

الخلطة الساخنة تُجهز في مصنع أسفلت وتُنقل في شاحنات قلاب مغطاة حتى تحتفظ بحرارتها. عند وصول الشاحنة نقيس حرارة الخلطة قبل التفريغ؛ المراجع الفنية المعتمدة في المنطقة تشترط حرارة لا تنزل وقت الفرش عن قرابة 139 درجة مئوية، وتطلب إنهاء مرور المداحل والطبقة ما زالت فوق 90 درجة تقريبًا. الخلطة التي تصل باردة أو متكتلة نرفضها، لأنها لن تتماسك مهما مرت عليها المدحلة.

ولهذا نرتب عدد الشاحنات وتوقيتها حسب مساحة الحوش، فلا تقف شاحنة ساعة تنتظر والخلطة تبرد في صندوقها، ولا تتوقف الفرادة في منتصف الحوش بانتظار حمولة تالية فتترك وصلة باردة في وسط السطح.

حين لا تدخل الفرادة: الفرش اليدوي في الأحواش الضيقة

بعض الأحواش لها بوابة لا تتسع للفرادة، أو ممر جانبي ضيق بين السور والفيلا. هنا تُفرغ الخلطة في نقطة قريبة ويُوزعها العمال بالمجارف وقدة التسوية، ثم تُدك بمدحلة صغيرة مزدوجة الأسطوانة أو بالهزاز في الزوايا. الفرش اليدوي يحتاج فريقًا متمرسًا وسرعة أكبر لأن الخلطة تبرد أسرع في الطبقات المفروشة يدويًا، ولذلك نقسم المساحة إلى أجزاء صغيرة ننهي كل جزء قبل الانتقال إلى التالي.

عمل اسفلت امام المنازل بالخبر داخل حد الملكية

عمل اسفلت امام المنازل بالخبر يعني سفلتة الشريط الذي يملكه صاحب البيت بين سوره وحد الملكية، والمدخل المؤدي إلى الكراج، بسماكة نحو 5 إلى 6 سم بعد الدك فوق أساس مدكوك، مع ميل يأخذ الماء بعيدًا عن السور والبوابة. ونتوقف عند الحد بحافة مستقيمة، فلا نمد الأسفلت إلى الرصيف العام أو الشارع.

في الأحياء القديمة مثل العقربية والهدا ومدينة العمال نجد أمام كثير من البيوت أرضية خرسانية تشققت، أو بلاطًا تكسر تحت السيارات، أو ترابًا يتحول إلى طين بعد كل مطر. ولا يكفي في هذه الحالات أن تُفرش طبقة أسفلت فوق ما هو موجود؛ الخرسانة المتشققة تنقل شقوقها إلى الأسفلت، والبلاط المكسور يتحرك تحته. لذلك نزيل الطبقة القديمة عند الحاجة، وإذا كانت خرسانة سميكة نستعين بفريق الهدم والتكسير بالخبر، ثم نبني الأساس من جديد.

أين ينتهي حدك وأين يبدأ الشارع العام؟

قبل التنفيذ نحدد معك الخط الفاصل بين ملكيتك والرصيف أو الشارع: من مخطط الأرض أو من حافة الرصيف القائمة أو من علامات الأرض. داخل هذا الخط لا تحتاج تصريح حفريات لسفلتة أرضك. أما إذا كان المطلوب قص الشارع لتمديد خدمة أو تعديل منسوب الرصيف العام فهذا يمر عبر البلدية، والحفر لتمديد الخدمات تتقدم به جهة الخدمة نفسها عبر منصة بلدي. والحفرة في الشارع العام أمام بيتك تبلغ عنها البلدية على 940 أو تطبيق بلدي.

حافة السور والبوابة والعتبة

أكثر ما يفسد سفلتة أمام البيت ثلاثة تفاصيل صغيرة. الأول منسوب العتبة: نترك تحت عتبة الباب والبوابة فرقًا كافيًا حتى لا يدخل ماء المطر ولا تحتك البوابة المنزلقة بالأسفلت. الثاني الطرف الملاصق للسور: نسويه باليد ونضغطه بمدحلة صغيرة أو هزاز حتى لا يبقى طرف رخو يتفتت. الثالث اتجاه الميل: يكون نحو الخارج أو نحو جالي، ولا يكون أبدًا نحو أساس السور أو باب المجلس، لأن الماء المحبوس عند أسفل الجدار يصعد إليه مع الأملاح.

الأرض المالحة قرب ساحل الخبر: الجيوتكستايل وإحلال الحجر المكسر

إذا كانت أرض الحوش أو الساحة رطبة وتعلو حوافها قشرة ملح بيضاء، فالحل قبل السفلتة هو حفر الطبقة الضعيفة، وفرد نسيج جيوتكستايل على القاع بتراكب بين الشرائح، ثم الردم بحجر مكسر وطبقة أساس مدكوكة، وبعدها فقط يأتي الأسفلت. عمق الحفر وكمية الحجر يتحددان في المعاينة، ولذلك تُسعّر هذه المعالجة بعد رؤية الموقع.

على امتداد ساحل الخليج في المنطقة الشرقية تنتشر أراضي السبخة بشكل متقطع، وهي تربة تتماسك وهي جافة بفضل الأملاح، لكنها تفقد جزءًا كبيرًا من قدرتها على التحمل إذا تبللت وذابت تلك الأملاح؛ وقد سجلت دراسات جامعة الملك فهد للبترول والمعادن انخفاضًا في التحمل بنحو الثلث بعد غسل الأملاح في اختبار ميداني. ومع المياه الجوفية المالحة القريبة من السطح في مناطق ساحلية، قد ترتفع الرطوبة والأملاح بالخاصية الشعرية إلى ما تحت الأسفلت.

لا نقول إن أرض حي بعينه في الخبر سبخة؛ هذا يتحدد موقعًا موقعًا. لكننا نفحص في كل معاينة قريبة من الساحل أو في أرض منخفضة: نحفر حفرة صغيرة ونرى لون التربة ورطوبتها، ونلاحظ القشرة البيضاء، ونضغط على القاع لنعرف هل هو متماسك أم رخو.

علامات تدل على أن الأرض تحتاج إحلالًا قبل السفلتة

• ✓قشرة ملح بيضاء على حواف الحفر أو على الجدران القريبة من الأرض.
• ✓تربة داكنة رطبة على عمق قليل حتى في أيام الجفاف.
• ✓قاع يغوص تحت القدم أو تحت عجلة الشيول.
• ✓أسفلت أو بلاط قديم هابط في نفس الموقع على شكل أحواض.
• ✓ماء يظهر في الحفرة بعد ساعات من حفرها.

ماذا يفعل الجيوتكستايل وما الذي لا يفعله؟

نسيج الجيوتكستايل طبقة فاصلة: يمنع الحجر المكسر وطبقة الأساس من الغوص في التربة الضعيفة، ويمنع الطين الرطب من الصعود بينها وتلويثها، فتبقى سماكة الأساس النظيف كما هي سنوات. ونفرده على قاع الحفر بتراكب واضح بين الشرائح حتى لا تبقى فجوات. لكنه لا يعالج وحده تربة رخوة جدًا؛ في هذه الحالة يجب حفرها وإزالتها أولًا، ثم يأتي النسيج والحجر فوق قاع أفضل.

طبقات السفلتة بالخبر من القاع إلى السطح

السفلتة بالخبر نظام من أربع طبقات، والأسفلت آخرها: قاع مدكوك، ثم طبقة أساس من حصى مكسر متدرج تُعرف بالبيس كورس، ثم رشة برايمر تربط الأساس بما فوقه، ثم الخلطة الساخنة. وأي تقصير في طبقة من هذه الطبقات يظهر في الطبقة التي فوقها.

1. 1
   القاع
   يُدك إلى نحو 95% من الكثافة القصوى الجافة عند رطوبة مناسبة، بعد إزالة الرخو والمخلفات.
2. 2
   طبقة الأساس (البيس كورس)
   نحو 15 سم لسيارات البيت والمواقف، ونحو 23 سم للشاحنات، وكل فرشة منها 15 سم كحد أعلى بعد الدك، وتصل كثافتها إلى قرابة 100%.
3. 3
   البرايمر (MC)
   يُرش على الأساس بمعدل بين نحو 0.65 و1.75 لتر للمتر المربع حسب مسامية السطح، ويُترك 24 ساعة على الأقل.
4. 4
   الخلطة الساخنة
   تُفرش وتُدك وهي ساخنة، بطبقة لا تزيد على 8 سم في المرة الواحدة؛ وما فوق ذلك يُفرش على طبقتين.

هذه الأرقام مأخوذة من مواصفات رصف معروفة في المنطقة الشرقية ومن نشرات المواد، ونستخدمها مرجعًا للعمل لا وعدًا بقياس مختبري في كل حوش. في المواقع التجارية الكبيرة يمكن أخذ عينات من الطبقة عند الطلب.

البرايمر (MC) والطبقة اللاصقة (RC): متى نستخدم كلًا منهما؟

في أحواش الفلل الجديدة نستخدم البرايمر لأن تحت الأسفلت أساسًا حصويًا جديدًا. أما في مواقف المباني التجارية القديمة فنستخدم الطبقة اللاصقة لأن الطبقة الجديدة تُفرش فوق أسفلت قائم. والخلط بين الاثنين من أكثر الأخطاء التي نراها في عروض الأسعار.

كم سماكة الأسفلت المناسبة بالخبر؟

حوش العائلة وموقف السيارات الصغيرة في الخبر يحتاجان خمسة إلى ستة سنتيمترات مدكوكة من الأسفلت فوق أساس سليم، أما ساحات التحميل التي تدخلها الشاحنات فمجموع الأسفلت فيها يصل إلى اثني عشر أو أربعة عشر سنتيمترًا على فرشتين. والسماكة التي تُكتب في الاتفاق هي سماكة ما بعد الدك، لأن الخلطة المفروشة تنضغط بنحو 20 إلى 25 في المئة تحت المدحلة.

السماكة النهائية تُحدد بعد المعاينة ومعرفة أثقل مركبة تدخل الموقع. فحوش يدخله صهريج ماء كل أسبوع يختلف عن حوش لا يدخله إلا سيارتان صغيرتان.

سفلتة المواقف بالخبر: المباني التجارية والعمائر

سفلتة المواقف بالخبر في المباني التجارية القائمة تعني غالبًا طبقة جديدة فوق أسفلت قديم: نرقع الحفر، ونقشط المرتفعات وحواف المصارف، ثم نرش طبقة لاصقة رقيقة على كل السطح وعلى وجه البردورة الملاصق، ونفرش طبقة جديدة نحو 5 سم وندكها، ثم نخطط المواقف. وإذا كان القديم هابطًا من أساسه نزيله ونبني من جديد في الأجزاء التالفة.

في أحياء مثل الثقبة والعليا تقف أمام المباني التجارية والعمائر مواقف تعبت من سنوات الاستخدام: شقوق متشعبة عند المداخل، وحفر قرب البوابات، وماء يقف عند المصارف لأن الأسفلت حولها هبط. هنا لا نقترح إزالة كل شيء تلقائيًا؛ إذا كان الهبوط موضعيًا والأساس سليمًا في معظم الموقف، فالطبقة الجديدة فوق القديم توفر عليك تكسيرًا ونقل مخلفات وأيامًا من إغلاق الموقف.

لماذا الطبقة اللاصقة ضرورية فوق الأسفلت القديم؟

الأسفلت القديم سطح ناعم مغبر، والطبقة الجديدة لا تلتصق به وحدها. بدون الطبقة اللاصقة تتصرف الطبقتان كقطعتين منفصلتين، فتنزلق العليا عند فرامل السيارات ودورانها وتتشقق بأشكال هلالية. لذلك ننظف السطح ونكنس الغبار، ونرش رشة رقيقة متساوية؛ الكثرة ضارة مثل القلة لأنها تجعل الطبقة الجديدة تنزلق. ونرش كذلك وجه البردورة والمصارف الخرسانية الملاصقة حتى يلتصق بها طرف الأسفلت. ولو مضت ثلاثة أيام دون فرش نرش من جديد.

قشط الأسفلت بالخبر قبل الطبقة الجديدة

القشط ضروري حين ترفع الطبقة الجديدة المنسوب إلى ما فوق عتبات الأبواب أو أغطية المصارف أو حافة البردورة. نقشط عند المداخل وحول المصارف وعلى طول البردورات بعمق نحو 3 إلى 5 سم، فيبقى المنسوب النهائي كما هو بعد الطبقة الجديدة. وسعر القشط مع الفرشة الجديدة يبدأ تقديريًا من 38 ريالًا للمتر. وإذا احتجنا قصًا مستقيمًا لحواف الأسفلت عند وصلة أو مصرف جديد، يعمل معنا فريق قص الخرسانة بالخبر.

العمل في موقف يستقبل الزبائن

أغلب مواقف المباني التجارية لا يمكن إغلاقها أيامًا. لذلك نقسم الموقف إلى نصفين أو أكثر، ونبدأ بالنصف الأبعد عن المدخل الرئيسي، ونترك ممرًا مفتوحًا بأقماع وإشارات، وننهي الرش والفرش والدك في كل جزء قبل فتحه. ونفضل البدء في الصباح الباكر صيفًا قبل اشتداد الحر وقبل ساعة الذروة، ونتفق مع إدارة المبنى على الأيام التي تكون فيها الحركة أخف.

تخطيط المواقف بالخبر

تخطيط المواقف بالخبر عمل يأتي بعد برود الأسفلت وجفافه: نرسم صفوف المواقف وأسهم السير وممرات المشاة ومكان ذوي الإعاقة كما في المخطط المعتمد للمبنى. نحدد الخطوط بالخيط والقياس أولًا، ثم نرسمها بماكينة تخطيط حتى تخرج مستقيمة بعرض ثابت، ونرسم الأسهم ورموز الإتاحة بقوالب.

موقف ذي الإعاقة مكانه الأقرب إلى باب المبنى، والإرشادات السعودية للوصول الشامل تطلب ألا يتجاوز انحداره وانحدار الممر المجاور له 2 في المئة طولًا وعرضًا، مع رمز مرسوم على أرضيته ولافتة مرفوعة لا يقل ارتفاعها عن 2.1 متر تقريبًا. ولأن هذا الميل أقل من ميل باقي الموقف، نحدد مكانها قبل الفرش لا بعده.

ونوع الدهان يتبع كثافة الحركة: الدهان الحراري الذي يُفرش ساخنًا يعيش أطول في المواقف المزدحمة، والدهان البارد أسرع وأقل تكلفة لكنه يحتاج إعادة أقرب. أبعاد المواقف نأخذها من المخطط المعتمد للمبنى، والسعر يُحدد بالمعاينة لأنه يتبع طول الخطوط وعدد الأسهم والرموز ونوع الدهان.

ترقيع الاسفلت بالخبر وإصلاح الحفر والشقوق

ترقيع الاسفلت بالخبر الذي يدوم يُنفذ بالخلطة الساخنة: نقص أطراف الحفرة بخطوط مستقيمة إلى أن نبلغ أسفلتًا سليمًا ورش اللاصق على القاع والجوانب، ثم الدك من الوسط نحو الأطراف مع ارتفاع خفيف. أما الخلطة الباردة فهي إصلاح مؤقت للطوارئ يبدأ من 46 ريالًا للمتر تقديريًا، ولا نبيعها على أنها حل دائم.

1. 1
   التشخيص
   هل الحفرة من سطح متآكل، أم من هبوط في الأساس، أم من ماء يتسرب من تحت المصرف أو التمديدات؟
2. 2
   التجفيف والتنظيف
   نزيل الماء والأتربة والقطع المفككة من الحفرة.
3. 3
   قص الحواف
   قص مستقيم بالمنشار حتى الأسفلت السليم، بشكل مربع أو مستطيل.
4. 4
   الرش
   طبقة لاصقة على القاع والجدران العمودية.
5. 5
   الملء والدك
   خلطة ساخنة على طبقات إذا كانت الحفرة عميقة، تُدك بالهزاز أو المدحلة الصغيرة.
6. 6
   الإغلاق
   سطح أعلى قليلًا من المحيط ليستقر تحت الحركة، وتنظيف المكان.

إذا تكررت الحفرة في المكان نفسه فالسبب غالبًا تحت الأسفلت: أساس هبط، أو تسرب من خط ماء، أو مصرف لا يصرف. في هذه الحالة نزيل الطبقة كاملة في المساحة المتضررة ونعالج الأساس، وهو ما يُسمى الإصلاح بكامل العمق، ويُسعّر بالمعاينة.

سد شقوق الأسفلت

الشقوق الطولية والعرضية المنفردة تُنظف بالهواء المضغوط وتُملأ بمادة مطاطية ساخنة تمنع دخول الماء إلى الأساس. أما الشقوق المتشعبة التي تشبه جلد التمساح فهي علامة على أن الأساس تحتها تعب، وسدها وحده لا يكفي. وسعر سد الشقوق بالمعاينة حسب أطوالها.

الأسفلت الساخن والبارد والمعدل بالبوليمر بالخبر

الأسفلت الساخن هو خلطة المصنع التي تُفرش وتُدك ساخنة، وهو الخيار للسفلتة والترقيع الدائم. البارد خلطة جاهزة للإصلاح المؤقت. أما المعدل بالبوليمر فمادته الرابطة مطورة لتصمد أمام التخدد حين تقف عليه الأحمال الثقيلة في قيظ الصيف.

دراسات جامعة الملك فهد للبترول والمعادن على بيتومين المنطقة وجدت أن التعديل بالبوليمر ضروري لتحقيق متطلبات الأداء في شرق المملكة حيث الحرارة المرتفعة، وأن البيتومين المحلي المعتاد لا يفي بالمطلوب إلا في مساحة صغيرة من منطقة الخليج. ومع ذلك ليس كل حوش بحاجة إلى المعدل؛ سيارات البيت تتحمّلها الخلطة العادية، ونقترح المعدلة حيث تقف أحمال ثقيلة أو تتحرك ببطء.

خلطة من مصانع الأسفلت: هل تبيعون الخلطة؟

من يبحث عن «مصنع اسفلت» أو «توريد اسفلت» غالبًا يريد خلطة ساخنة لموقعه. نحن لا نبيع الخلطة وحدها ولا نملك مصنعًا؛ نطلبها من مصانع الأسفلت بالكمية والتدرج المناسبين، ونستلمها ونقيس حرارتها ونفرشها وندكها في موقعك. والخلطة دون فرش ودك فوري لا فائدة منها، لأنها تبرد في ساعات.

الميول وتصريف المياه: اختبار الماء قبل الاستلام بالخبر

الميل الصحيح على الأسفلت بين نحو 1.5 و3 في المئة، وفي المواقف لا يقل عن 1.5 في المئة، ويتجه نحو جالي أو قناة أو خارج الحوش، لا نحو الجدران. ونتحقق منه قبل الاستلام بقدة طويلة على السطح وبرش الماء بالخرطوم أمامك حتى ترى بنفسك أين يجري.

في الخبر يُضاف إلى أمطار الشتاء ماء الغسيل والري ومكيفات المبنى، وكلها تحتاج طريقًا. لذلك نأخذ المناسيب بجهاز قبل طبقة الأساس، ونضبط الميل فيها، لأن الأسفلت يتبع شكل ما تحته؛ ومحاولة تصحيح الميل بزيادة سماكة الخلطة في الأماكن المنخفضة تترك سماكات غير متساوية وتكلف أكثر.

فحص القدة: ماذا نبحث عنه؟

نضع قدة ألمنيوم طولها 3 إلى 4 أمتار في اتجاهات مختلفة، ونرى هل تبقى تحتها فجوة. الفجوة التي تتجاوز بضعة مليمترات تعني منخفضًا سيتجمع فيه الماء. ونفحص الوصلات بين الحمولات وعند حواف البردورة، وهي الأماكن التي تظهر فيها العيوب أكثر من غيرها.

معدات السفلتة التي نحضرها إلى موقعك

• ✓جهاز ميزان لأخذ المناسيب وضبط الميول قبل الأساس.
• ✓شيول وقلاب لنقل المخلفات وفرش الحجر المكسر وطبقة الأساس.
• ✓مدحلة هزازة وهزاز يدوي لدك القاع والأساس والزوايا.
• ✓صهريج ماء لضبط رطوبة الأساس أثناء الدك.
• ✓خزان بيتومين مقطور برمح رش للبرايمر والطبقة اللاصقة.
• ✓فرادة أسفلت للأحواش والمواقف التي تدخلها، وأدوات الفرش اليدوي للضيقة.
• ✓مدحلة حديدية ومدحلة صغيرة مزدوجة الأسطوانة للدك الأولي والنهائي.
• ✓ماكينة قشط ومنشار أرضي للقشط والحواف المستقيمة عند الحاجة.
• ✓مقياس حرارة وقدة طويلة لفحص الخلطة والسطح.

اسفلت أم انترلوك للحوش بالخبر؟

الأسفلت أنسب لمسار السيارات والمساحات الواسعة لأنه أسرع تنفيذًا وأوفر للمتر وسطحه متصل، والانترلوك أنسب للممرات والجلسات وحول الحدائق لأنه يعطي ألوانًا وأشكالًا ويُفك ويُعاد عند أي تمديد. والجمع بينهما شائع في فلل الخبر.

إذا اخترت الجمع بينهما فالترتيب مهم: تُركب البلدورات أولًا لتحدد الحد بين المنطقتين، ثم يُركب الانترلوك، ثم يُفرش الأسفلت وتُرش اللاصقة على وجه البلدورة. ولتفاصيل الانترلوك والبلدورات زر صفحة خدمة الانترلوك والبلدورات.

البلدورة حول الأسفلت

حافة الأسفلت بلا سند تتفتت مع الوقت تحت العجلات، خاصة عند الأطراف المكشوفة للتراب. البلدورة أو الحافة الخرسانية تمسك الطرف وتحدد مسار الماء نحو المصرف. وتركيب البلدورات يُسعّر بالمعاينة حسب الطول والنوع.

زفلت مبشور بالخبر: متى يصلح ومتى لا يصلح؟

الزفلت المبشور (أو المقشور) أسفلت قديم مطحون يُفرش ويُدك، وهو أرخص من الخلطة الجديدة ويصلح لطريق مزرعة أو ساحة احتياطية أو موقف مؤقت، لكنه خشن المظهر وقد يلين في حر الصيف ويحتاج دكًا جيدًا على طبقتين، فلا ننصح به في حوش فيلا أو أمام واجهة محل. نفرشه عند الطلب بسعر يُحدد بالمعاينة، ولا نبيعه مادةً.

سعر متر الاسفلت بالخبر

سعر متر الاسفلت بالخبر: 37 ريالًا بداية لمتر الخلطة الساخنة بسماكة 5 سم حين يكون الأساس قائمًا، و74 ريالًا بداية للمتر حين نبني كل شيء من التراب: تسوية ودك، وبيس كورس، وبرايمر، ثم الأسفلت. والخبر داخل دائرة زياراتنا المعتادة من الدمام كالظهران، فلا بند انتقال عليها. هذه أرقام بداية تقديرية يحسمها الاتفاق بعد المعاينة، ويحركها حجم الموقع والسماكة المطلوبة وطبيعة التربة ووجود الأساس من عدمه وقدرة المعدات على الدخول.

البنود المكتوب أمامها «بعد المعاينة» نعطيك رقمها بعد الزيارة، ويكفي غالبًا أن تصلنا صور الموقع ومقاساته ونوع مركباته على واتساب 0547879578 لنرسل تقديرًا أوليًا. وبدايات أسعار خدماتنا الأخرى مجموعة في صفحة الأسعار.

ما الذي يرفع سعر المتر في موقعك أو يخفضه؟

• ✓المساحة: ما دون 100 م² تقريبًا يغلو فيه المتر لأن نقل الفرادة والمدحلة وشاحنة الخلطة والفريق تكلفة ثابتة.
• ✓حالة الأرض: تراب جاف، أم ردم بناء، أم أرض مالحة تحتاج إحلالًا.
• ✓ما يجب إزالته: خرسانة أو بلاط أو أسفلت قديم ونقل مخلفاته.
• ✓السماكة والحمل: سيارات البيت أم شاحنات وصهاريج.
• ✓الوصول: هل تدخل الفرادة والقلاب، أم يلزم الفرش اليدوي.
• ✓الأعمال المرافقة: بلدورات، وجوالي تصريف، وتخطيط، وقص حواف.

مثال محسوب: حوش فيلا جديدة في الخبر

مثال توضيحي: حوش فيلا جديدة أبعاده 14 × 9 أمتار = 126 مترًا مربعًا، أرضه تراب جاف بعد خروج مقاول البناء. بالنظام الكامل (تسوية ودك + أساس 15 سم + برايمر + أسفلت 5 سم): 126 × 74 = 9,324 ريالًا تقديريًا كبداية. ولو كان مقاول البناء قد ترك أساسًا حصويًا مدكوكًا وسليمًا، تكون السفلتة فوقه: 126 × 37 = 4,662 ريالًا تقديريًا كبداية.

ولو ظهر في المعاينة أن ركنًا من الحوش رطب وعليه ملح، فإحلال ذلك الركن بالجيوتكستايل والحجر المكسر يُضاف بندًا مستقلًا بالمعاينة، ولا يتغير سعر باقي الحوش. ومن الحساب نفسه تفهم لماذا يُشك في الأسعار المنخفضة جدًا: نحو 14.5 طن من الخلطة لهذا الحوش وحده لها تكلفة لا يمكن تجاوزها، فالسعر الأقل بكثير يعني غالبًا سماكة أقل أو أساسًا لم يُبنَ.

هذا الحساب توضيحي، والرقم الفعلي يتبع حالة الأرض والسماكة وما يلزم إزالته والأعمال المرافقة وسهولة دخول المعدات.

خطوات السفلتة بالخبر خطوة بخطوة

1. 1
   المعاينة والقياس
   نأخذ المقاسات والمناسيب، ونحفر حفرة اختبار إن لزم، ونحدد حد الملكية ومخرج الماء.
2. 2
   الاتفاق المكتوب
   السماكة بعد الدك، وسماكة الأساس، ومعالجة الأرض إن وجدت، وما يشمله السعر وما لا يشمله، وموعد التنفيذ.
3. 3
   الإزالة والتنظيف
   رفع المخلفات أو الخرسانة أو البلاط القديم ونقلها.
4. 4
   معالجة القاع
   دك القاع، أو إحلال الضعيف بالجيوتكستايل والحجر المكسر.
5. 5
   طبقة الأساس
   فرش ودك على طبقات مع ضبط الميول بالجهاز.
6. 6
   البرايمر أو اللاصقة
   برايمر على الأساس الجديد وانتظار 24 ساعة على الأقل، أو لاصقة رقيقة على الأسفلت القديم.
7. 7
   الفرش والدك
   استلام الخلطة وقياس حرارتها، والفرش بالفرادة أو يدويًا، والدك قبل أن تبرد.
8. 8
   الفحص والتسليم
   قدة طويلة واختبار ماء أمامك، ثم تنظيف الموقع وتسليمه.

قائمة الاستلام: افحص هذه الأشياء قبل الدفعة الأخيرة

• ✓السماكة: تقاس عند الحواف أو بعينة في المواقع الكبيرة، وتطابق المكتوب بعد الدك.
• ✓الماء: يجري نحو الجالي أو الخارج دون أن يتجمع في منخفضات.
• ✓الاستواء: لا فجوات واضحة تحت القدة الطويلة.
• ✓الحواف: مستقيمة ومضغوطة عند السور والبوابة والبلدورات.
• ✓الوصلات: غير ظاهرة بارتفاع أو انخفاض بين الحمولات.
• ✓السطح: بلا آثار عجلات المدحلة ولا حصى مفكك.
• ✓المصارف والأغطية: على منسوب السطح لا أعلى ولا أدنى.
• ✓النظافة: الموقع خالٍ من بقايا الخلطة والبيتومين على الجدران والبوابة.

متى تستخدم الحوش أو الموقف بعد السفلتة؟

الأسفلت الساخن لا يحتاج معالجة بالماء مثل الخرسانة؛ يتماسك بالدك وهو ساخن، ويصبح جاهزًا للاستخدام بعد أن يبرد تمامًا. لا نعطيك رقمًا ثابتًا لكل الحالات، بل نحدد موعد فتح الحوش أو الموقف حسب حرارة الجو وسماكة الطبقة. وفي أيام الصيف الأولى بعد التنفيذ تجنب تدوير الإطارات والسيارة واقفة، ولا تترك شاحنة أو صهريجًا واقفًا طويلًا في المكان نفسه، ولا تضع أرجل رافعة أو حاوية مباشرة على السطح.

أما الرقم الذي يهم فعلًا فهو قبل الفرش: البرايمر يحتاج 24 ساعة على الأقل ليتشرب في الأساس، ولذلك يمتد حوش بالنظام الكامل غالبًا على أكثر من يوم، بينما الطبقة الجديدة فوق أساس جاهز أو أسفلت قديم تتم في الحوش العادي غالبًا خلال يوم عمل.

أخطاء شائعة في السفلتة بالخبر

• ✓فرش الأسفلت فوق تراب أو ردم بناء دون طبقة أساس مدكوكة، فيهبط عند العجلات خلال أشهر.
• ✓تجاهل الرطوبة والملح في أرض قريبة من الساحل، ثم ظهور أحواض وتشققات بعد الشتاء.
• ✓رش البرايمر على أسفلت قديم بدل الطبقة اللاصقة، أو الفرش فوق القديم بلا أي رش.
• ✓الفرش قبل جفاف البرايمر فيلين الأسفلت من تحته وينزلق.
• ✓ميل نحو السور أو باب المجلس بدل الجالي أو الخارج.
• ✓رفع المنسوب فوق عتبة الكراج بطبقة جديدة بلا قشط.
• ✓قبول خلطة وصلت باردة لأن الشاحنة انتظرت طويلًا.
• ✓السفلتة قبل تمديد الصرف والري والكهرباء ثم قص الأسفلت الجديد.
• ✓مد الأسفلت إلى الرصيف العام دون تنسيق مع البلدية.

الشارع العام في الخبر: ما يخص البلدية

الشوارع العامة والأرصفة في الخبر تسفلتها البلدية وتصونها، وعملنا ينتهي عند حد ملكيتك. وفق لائحة تراخيص الحفريات يمر تنسيق أعمال الحفر في الشوارع عبر خدمة «نسّق» في منصة بلدي ومكتب تنسيق المشروعات في الأمانة أو البلدية، وتُصدر تصاريح الحفر لجهات الخدمة ومقاوليها المعتمدين، لا لصاحب البيت مباشرة.

• ✓داخل ملكيتك: الحوش والمدخل والموقف الداخلي لا تحتاج تصريح حفريات.
• ✓تمديد خدمة من الشارع: تتقدم به جهة الخدمة عبر بلدي.
• ✓حفرة أو هبوط في الشارع العام: بلّغ البلدية على 940 أو تطبيق بلدي.
• ✓تعديل منسوب الرصيف العام: لا يتم إلا عبر البلدية.

صيانة الأسفلت بالخبر وعلامات التلف

الأسفلت المفروش على أساس جيد ويُصرف عنه الماء يعيش سنوات طويلة، ويتوقف عمره على الأساس والتصريف والأحمال. وفي الخبر يجتمع عليه الحر الشديد صيفًا والرطوبة المالحة من البحر، ولذلك تفيده متابعة بسيطة كل سنة.

وإذا لاحظت شقوقًا في جدران البيت أو السور نفسه بجوار الأسفلت فهذه مسألة مختلفة تخص المبنى؛ اقرأ عنها في معالجة الشروخ بالخبر، ولتجديد البيت كاملًا زر مقاول ترميم بالخبر.

كيف تطلب مقاول اسفلت بالخبر؟

أرسل لنا على واتساب 0547879578 ما يكفي لنفهم موقعك قبل الزيارة، فنرد عليك بتقدير أولي وموعد معاينة:

• ✓صور الموقع من أكثر من زاوية، ومعها البوابة والعتبات وحد الرصيف.
• ✓المقاسات بالطول والعرض، أو مخطط الأرض.
• ✓السطح الحالي: تراب، ردم بناء، خرسانة، بلاط، أسفلت قديم.
• ✓المركبات: سيارات البيت، أو زبائن، أو صهاريج وشاحنات.
• ✓الماء: أين يتجمع، وهل يوجد جالي أو قناة.
• ✓الرطوبة والملح: صورة لأي قشرة بيضاء أو أرض رطبة.
• ✓دبوس الموقع على الخريطة.

1. 1
   أرسل الصور والمعلومات
   على واتساب أو اتصل على 0547879578.
2. 2
   التقدير الأولي
   نقترح السماكة والطبقات والتكلفة التقديرية من أسعار البداية.
3. 3
   المعاينة
   قياس ومناسيب وفحص للتربة وتحديد حد الملكية.
4. 4
   الاتفاق
   بنود مكتوبة بالسماكات والطبقات والموعد.
5. 5
   التنفيذ والاستلام
   تجهيز وفرش ودك، ثم قدة واختبار ماء أمامك وتنظيف.

لماذا إعمار المريم لسفلتة موقعك في الخبر؟

ونربط السفلتة بباقي أعمال الحوش عند الحاجة: تكسير الخرسانة القديمة، وقص الحواف والتمديدات، وتركيب البلاط في الجلسات والممرات مع معلم بلاط بالخبر. ويمكنك رؤية نماذج من أعمالنا في صفحة المشاريع.

السفلتة في أحياء الخبر وما حولها

تصل فرقنا إلى مختلف أحياء المدينة، ومن الأحياء التي نزورها كثيرًا:

ونصل من الخبر إلى المدن القريبة، ولكل منطقة صفحتها:

الزيارات داخل الدمام والخبر والظهران ضمن نطاقنا المعتاد، أما المدن الأبعد فيُحدد الانتقال إليها في المعاينة.