تركيب انترلوك بسيهات أمام البيت يُختبر بخرطوم ماء قبل أي شيء آخر: إذا جرى الماء من جدار البيت إلى مصرف البوابة دون أن يقف في بقعة واحدة فالميول صحيحة، وإذا تجمع فكل جمال الألوان لا يعوضه. في مؤسسة إعمار المريم للمقاولات العامة نرصف ارتدادات البيوت في سيهات بلون أو لونين، ونركب قنوات التصريف الخطية عند أبواب الكراجات، وننفذ منحدرات المشاة اللطيفة عند مداخل العمائر. الرمادي 6 سم بـ 37 ريالًا للمتر فما فوق، وانترلوك الكراج 8 سم بـ 55 فما فوق، والأرقام تقديرية لحين المعاينة. هاتف وواتساب: 0547879578.
سيهات من محافظة القطيف، وتقع جنوبها الدمام على مسافة تقارب 14 كيلومترًا، وأغلب طلبات الانترلوك فيها بيوت حديثة من دورين بارتداد أمامي، وعمائر سكنية تحتاج مدخلًا مرصوفًا وموقفًا. والمشكلة الأولى التي نسمعها هناك هي الماء: ماء غسيل الحوش أو المطر يتجمع عند الكراج أو يرجع نحو الباب. لذلك تدور هذه الصفحة حول التصريف قبل الشكل.
ما تحتاج معرفته بسرعة
- الارتداد الأمامي: 6 سم بلون أو لونين، وميل نحو 2% من البيت إلى مصرف البوابة، واختبار بالماء قبل التسليم.
- الكراج: 8 سم متعرج في مسار السيارة، وقناة تصريف خطية بغطاء شبكي على عرض الباب.
- مداخل العمائر: منحدر مشاة لطيف بانترلوك غير أملس، ببسطة مستوية في أعلاه وأسفله.
- الأسعار: من 14 مصنعية، و37 للرمادي، و46 للونين، و55 لـ 8 سم، و64 للنظام الكامل للمشاة؛ القنوات والبلدورات والمنحدرات بالمعاينة.
- الطلب: صور الواجهة والمقاسات على واتساب 0547879578.
سعر تركيب الانترلوك بسيهات
سعر تركيب الانترلوك بسيهات يبدأ من 37 ريالًا للمتر المربع للرمادي 6 سم شاملًا المادة والرص على أرض ممهدة، وهي أسعارنا نفسها في الدمام. وكل الأرقام تقديرية لحين المعاينة والاتفاق، ويحركها حجم المساحة، وعدد الألوان، وحالة الأرض، وطول البلدورات، وعدد قنوات التصريف.
| ما ننفذه | الوحدة | يبدأ من (ريال) |
|---|---|---|
| أجرة الرص والدك والقص فقط (المواد موجودة والأرض مجهزة) | م² | 14 |
| ارتداد أو حوش بانترلوك رمادي 6 سم مع رمل الفرشة والفواصل | م² | 37 |
| لونان أو ألوان (رمادي وأبيض مثلًا) بسماكة 6 سم | م² | 46 |
| مدخل كراج أو موقف 8 سم بنقشة متعرجة فوق أساس قائم | م² | 55 |
| أرض ترابية للمشاة تُبنى كاملة: حفر وأساس ورمل وميول ورص | م² | 64 |
| بناء كامل لمسار السيارة بأساس 15 سم وأكثر | — | بالمعاينة |
| قناة تصريف خطية على قاعدة خرسانية | م.ط | بالمعاينة |
| منحدر مشاة لمدخل عمارة مع بسطاته | — | بالمعاينة |
| بلدورات وبردورة منخفضة لمدخل السيارة | م.ط | بالمعاينة |
| فك الانترلوك الهابط وإصلاح أساسه وإعادته | — | بالمعاينة |
| خلع بلاط أمامي قديم ومونته | م² | 14 |
| تحميل المخلفات ونقلها (دينا أو قلاب صغير) | حمولة | 90 |
سعر 64 للبناء الكامل يناسب المشاة والاستخدام الخفيف فقط. والارتدادات الصغيرة، أقل من نحو 50 م²، يزيد فيها سعر المتر لأن تكلفة إحضار الفريق والمعدات واحدة مهما صغرت المساحة. وتجد الجدول الشامل في صفحة الأسعار.
مثال محسوب: ارتداد أمامي 4 × 15 م مع مدخل كراج
مثال توضيحي لبيت جديد في سيهات ارتداده الأمامي 4 م عمقًا و15 م عرضًا، أرضه مستوية ومدكوكة بعد البناء، وفيه مدخل كراج عرضه 5 م:
| البند | الحساب | يبدأ من (ريال) |
|---|---|---|
| مسار الكراج 8 سم متعرج | 4 × 5 = 20 م² × 55 | 1,100 |
| باقي الارتداد بلونين 6 سم | 60 − 20 = 40 م² × 46 | 1,840 |
| مجموع الرصف | 60 م² | 2,940 |
| قناة خطية عند الكراج (5 م.ط) وبلدورات الحواف | بالمتر الطولي | بالمعاينة |
الميل في هذا المثال: 4 م × 2% = 8 سم انخفاضًا من جدار البيت إلى خط البوابة، يُبنى في طبقة الأساس. وفرشة الرمل نحو 60 × 0.03 = 1.8 م³ قبل الهالك. وإذا كانت الأرض ترابية تحتاج حفرًا وأساسًا، يُحسب الجزء المخصص للمشاة بـ 64 ويُقدّر مسار السيارة بعد المعاينة.
ما الذي يغير سعر الانترلوك في سيهات؟
- ✓المساحة: الارتداد الصغير أغلى للمتر من الحوش الكبير.
- ✓الألوان: نقشة بلونين أو حدود بلون مختلف تزيد القص والتكلفة.
- ✓التصريف: طول القنوات الخطية وعدد غرف التصريف.
- ✓المنحدرات: المنحدر يحتاج بلدورات وقصًا وضبط منسوب أكثر.
- ✓الأرض: أرض مجهزة بعد البناء أوفر من أرض فيها مخلفات أو بلاط قديم.
- ✓الوصول: سهولة وقوف الشاحنة أمام البيت لتفريغ الطبليات.
انترلوك أمام المنازل والارتدادات بسيهات
انترلوك أمام المنازل بسيهات يُرص غالبًا 6 سم بلونين، رمادي للأرضية وأبيض أو فاتح للإطار والممر إلى الباب، مع ميل نحو 2% يقود الماء من جدار البيت إلى مصرف البوابة أو الشارع. والارتداد الأمامي مساحة صغيرة لكنها مكشوفة للعين، فأي خطأ في الاستقامة أو اللون يظهر لكل من يمر.
نبدأ بتحديد أعلى نقطة، وهي عادة عتبة باب البيت أو المجلس، وأدنى نقطة، وهي مصرف البوابة أو حافة الرصيف. ثم نوزع الميل بينهما في طبقة الأساس بخيوط ومنسوب، بحيث لا تكون هناك بقعة منخفضة في الوسط. وأحواض الزرع على جانبي المدخل نحيطها ببلدورة صغيرة، ونجعل الميل يبتعد عنها حتى لا يجرف ماء السقي الرمل.
الإطار والألوان في واجهة البيت
في الارتداد الأمامي يصنع الإطار الفرق: صف أو صفان من القطع الفاتحة يحيطان بالأرضية الرمادية ويرسمان الممر إلى الباب، فيبدو المكان مرتبًا حتى قبل الزرع. نرص الإطار أولًا على خيط مشدود، ثم نملأ الداخل، فيبقى الخط مستقيمًا ويقع القص داخل المساحة لا على الحدود. ونقترح ألا تكثر الألوان في الارتداد الصغير؛ لونان يكفيان، والثالث غالبًا يربك العين. وإذا كان في الواجهة إنارة أرضية أو ماسورة ري للأحواض نمدها قبل الأساس.
اختبار الماء نحو مصرف البوابة
اختبار الماء هو آخر خطوة قبل التسليم وأهمها: نرش السطح بخرطوم من جهة البيت ونراقب. المطلوب أن يجري الماء بانسياب نحو قناة البوابة دون أن يقف في أي بقعة أو يلتف نحو الباب. وإذا ظهرت بقعة يتجمع فيها الماء نفك القطع فيها ونصحح المنسوب تحتها قبل أن نغادر، لا بعد الشكوى.
قبل الرصف: تأكد أن مصرف البوابة يصرف فعلًا
نصب ماء في المصرف أو القناة الموجودة قبل البدء. إذا كان بطيئًا أو مسدودًا فالأولى تنظيفه أو إصلاح وصلته، ويمكن أن يتولى ذلك سباك بسيهات؛ فلا فائدة من ميل صحيح يقود الماء إلى مصرف لا يعمل.
قنوات التصريف الخطية عند الكراج بسيهات
قناة التصريف الخطية عند باب الكراج تلتقط الماء قبل أن يدخل، لأن مدخل الكراج كثيرًا ما يكون أخفض من الارتداد أو من الشارع. نثبت القناة على قاعدة خرسانية بعرض المدخل كاملًا، بغطاء شبكي معدني يتحمل مرور السيارة، ونتأكد بميزان الماء من استوائها وميلها الداخلي نحو مخرجها.
بعد تثبيت القناة نرص الانترلوك حولها بحيث يبقى سطحه أعلى من حافتها بنحو 3 إلى 6 مليمترات، فيصب الماء فيها ولا يقف على حافتها، ومع استقرار البلاط بعد الاستعمال يقترب من مستواها. ونقص القطع الملاصقة للقناة بدقة، فالشرائح الصغيرة عند الحافة تتكسر تحت العجلات.
- ✓المخرج: توصل القناة بمصرف قائم أو غرفة تصريف، ولا تُترك تصب في التربة تحت الانترلوك.
- ✓الغطاء: شبكي معدني مثبت، من فئة تتحمل السيارات الخاصة على الأقل.
- ✓القاعدة: خرسانية مع ظهر يسند جانبي القناة؛ ويمكن أن تُصب مع صب خرسانة بسيهات إن كانت ضمن أعمال أكبر.
- ✓الصيانة: يُرفع الغطاء وتُنظف القناة من الرمل والأوراق بين حين وآخر.
حين يكون الكراج أخفض من الشارع
في بعض البيوت يكون منسوب أرضية الكراج أخفض من الشارع أو من الارتداد، فيتجه الماء إليه من جهتين. هنا لا تكفي قناة واحدة عند الباب؛ نرفع منسوب الارتداد قرب البوابة قدر الممكن ليكون الشارع هو المنخفض، ونضع القناة الخطية على عرض باب الكراج لتلتقط ما يتبقى، ونتأكد أن مخرجها يصب في مصرف أخفض منها. وإذا لم يكن ذلك ممكنًا نقترح الحل قبل الرصف لا بعده.
متى تكفي غرفة تصريف بدل القناة الخطية؟
غرفة التصريف المربعة تلتقط الماء من نقطة واحدة، فتناسب الأحواش التي تميل من جهاتها نحو منتصفها أو نحو زاوية. أما القناة الخطية فتلتقط الماء على طول خط كامل، فتناسب أبواب الكراجات وحدود البوابات والمنحدرات. وفي الارتداد الطويل قد نجمع بينهما: قناة عند الكراج وغرفة في الطرف الآخر.
وإذا كانت أمام الكراج أرضية خرسانية قديمة تحتاج قصًا مستقيمًا لتثبيت القناة، فهذا من عمل قص الخرسانة بسيهات قبل أن نبدأ.
انترلوك مداخل العمائر ومنحدرات المشاة بسيهات
انترلوك مداخل العمائر بسيهات يصل الرصيف بباب العمارة، وكثيرًا ما يكون الباب أعلى من الرصيف فيحتاج منحدرًا لطيفًا للمشاة والعربات وكبار السن. إرشادات الوصول الشامل المعتمدة في المملكة، الصادرة بالتعاون مع مركز الملك سلمان لأبحاث الإعاقة، تجعل ميل المنحدر بين 1 إلى 25 و1 إلى 16 تقريبًا، أي نحو 4 إلى 6%، وتسمح بنحو 1 إلى 12 عند تعديل مبنى قائم، مع بسطة مستوية في أعلاه وأسفله لا يتجاوز ميلها 2%.
تصميم المنحدر واعتماده من عمل مهندس المبنى، ونحن ننفذ رصفه: نبني الأساس على الميل المطلوب، ونثبت بلدورة على جانبيه، ونرص بنقشة تقفل القطع حتى لا تنزلق مع الوقت، ونفحص الميل بميزان طويل على أكثر من خط. ونفضل قطعًا بسطح غير أملس، لأن الماء على منحدر أملس خطر. والدرابزين يُركب بالتنسيق قبل الرصف أو بعده حسب طريقة تثبيته.
لا تجعل المنحدر حادًا لتوفير المساحة
المنحدر القصير الحاد يتعب كبار السن ويخيف أصحاب العربات ويصبح زلقًا عند الغسيل. إذا كانت المساحة لا تكفي لميل لطيف فالحل في التصميم، لا في زيادة الميل.
البسطة عند باب العمارة والعتبة
البسطة العلوية أمام باب العمارة هي المكان الذي يقف فيه الشخص ليفتح الباب، فيجب أن تكون شبه مستوية وكافية لدوران العربة أو الكرسي المتحرك. نرصفها بالقطع نفسها، ونبقي سطحها أدنى من عتبة الباب الزجاجي بمسافة صغيرة مع ميل خفيف بعيدًا عن الباب، حتى لا يدخل ماء الغسيل إلى المدخل. وعند أسفل المنحدر بسطة أخرى تفصله عن الرصيف أو الموقف.
انترلوك مواقف العمائر بسيهات
مواقف العمائر بسيهات تُرص 8 سم بنقشة متعرجة، بخطوط مواقف من قطع بيضاء، وبلدورات على قاعدة خرسانية بين المواقف والممشى. ونصمم الميول لتصرف الماء إلى قنوات أو غرف تصريف بعيدًا عن مدخل العمارة، ونترك موقف ذوي الإعاقة شبه مستو بميل لا يتجاوز نحو 2%. وإذا فضلت الأسفلت للموقف الكبير فراجع مقاول اسفلت بسيهات.
انترلوك احواش سيهات
انترلوك احواش سيهات الداخلية والجانبية يختلف عن الارتداد الأمامي في أن الماء يحتاج طريقًا يخرج منه: إما إلى مصرف داخل الحوش، أو عبر ممر جانبي إلى الشارع. نحدد ذلك قبل الرص، ونجعل الميل يبتعد عن جدران البيت والمجلس وأبواب الملاحق، ونرفع أغطية غرف التفتيش إلى المنسوب الجديد. والجلسة المغطاة قد يناسبها البلاط أكثر؛ قارن مع معلم بلاط بسيهات.
الممر الجانبي والحوش الخلفي
الممر الضيق بين جدار البيت وسور الجار أكثر مكان يُهمل ثم يتعب: الماء ينزل إليه من السطح عبر المزاريب، ولا يجد مخرجًا إلا عبر الممر نفسه. نرصفه بقطع 6 سم بنقشة صفوف طولية تسهل جريان الماء، ونميله عرضيًا بعيدًا عن جدار البيت وطوليًا نحو الشارع أو غرفة تصريف، ونضع تحت كل مزراب قطعة توزع ضربة الماء بدل أن تحفر الفواصل. وفي الحوش الخلفي نحدد مكان خزان الماء وغرف التفتيش قبل الرص حتى تبقى أغطيتها ظاهرة وسهلة الفتح.
انترلوك 6 سم أم 8 سم بسيهات؟
انترلوك 6 سم يكفي للارتداد والممرات والحوش الذي لا تدخله السيارة، و8 سم بنقشة متعرجة لمدخل الكراج ومواقف العمائر. ونستخدم في مسار السيارة قطعًا لا يزيد طولها على ثلاثة أمثال سماكتها، لأن القطع الطويلة الرفيعة تنكسر أو تدور تحت العجلات.
| الموقع في سيهات | السماكة | النقشة |
|---|---|---|
| الارتداد الأمامي للمشاة | 6 سم | صفوف أو لونان بإطار |
| مسار الكراج | 8 سم | متعرجة |
| منحدر مدخل العمارة | 6 سم أو 8 سم حسب الاستخدام | نقشة مقفلة، سطح غير أملس |
| موقف العمارة | 8 سم | متعرجة بخطوط بيضاء |
| حوش داخلي أو جانبي | 6 سم | حسب الذوق |
بلاط الانترلوك وألوانه في سيهات
قطع الانترلوك خرسانة مكبوسة في قوالب، توضع بلا لاصق فوق الرمل وتتماسك بالرمل في فواصلها وبالبلدورات حولها، فلا مونة تحتها. وأكثر ما يُطلب في واجهات سيهات الحديثة الرمادي مع الأبيض أو الفاتح، بالشكل المستطيل الذي يسمح بإطار مستقيم حول الأرضية. والسداسي والمربع يُستخدمان في الجلسات، والمتعرج في المواقف. ونطلب الكمية من دفعة واحدة حتى لا يختلف الأبيض بين جزء وآخر، فهو أكثر لون يكشف اختلاف الدفعات.
طبقات الانترلوك في سيهات
تحت الانترلوك في سيهات خمس طبقات: تربة مدكوكة، وأساس حصوي بسماكة 10–15 سم للمشاة و15–20 سم للسيارة، وفرشة رمل نحو 3 سم قبل الدك، والقطع، ورمل الفواصل الأنعم. والميل يُبنى في الأساس، والرمل يبقى بسماكة واحدة على المساحة كلها.
- 1تجهيز الأرض
إزالة مخلفات البناء والتربة الضعيفة، ثم الدك والتسوية على الميل. - 2الأساس
ركام مكسر يُفرش ويُدك طبقة طبقة، ويُشكل فيه الانخفاض نحو المصرف. - 3القنوات والبلدورات
تثبيت القنوات الخطية والبلدورات على قواعد خرسانية قبل الرمل. - 4الرمل والرص
فرشة رقيقة مسواة بالقدة، ثم الرص على الخيط من الحافة الثابتة. - 5الدك ورمل الفواصل
دكاكة بقاعدة مطاطية ثلاث مرات على الأقل مع كنس الرمل الناعم.
وارتدادات البيوت الجديدة كثيرًا ما تكون مردومة بمخلفات البناء من بقايا الطوب والخرسانة. هذه لا تصلح أساسًا لأنها غير متجانسة وتهبط في أماكن دون أخرى، فنزيلها ونستبدلها بركام متدرج قبل الدك.
الدك قرب القنوات والبلدورات
الدكاكة تدفع القطع نحو الحواف، لذلك لا نمر بها قرب حافة لم تتماسك بلدورتها بعد، ونترك نحو متر من أي حافة مفتوحة حتى تُثبت. وبجانب القناة الخطية نخفف الدك ونمر بالدكاكة موازية للقناة لا عمودية عليها، حتى لا نضغط القطع الملاصقة على حافتها المعدنية فتنكسر. ثم نكنس رمل الفواصل ونكرر الدك حتى تمتلئ الفواصل كلها.
تركيب بلدورات بسيهات (بردورة / بندورة)
تركيب بلدورات بسيهات يكون قبل الرص دائمًا، على قاعدة خرسانية سماكتها نحو 15 سم أو أكثر مع ظهر خرساني يسندها. في الارتدادات نضعها عند حافة الرصيف وحول أحواض الزرع، وعند فتحة دخول السيارة بردورة منخفضة مشطوفة تبرز نحو 2.5 سم فقط.
| نوع البلدورة | المقاس الشائع | البروز | موضعها في سيهات |
|---|---|---|---|
| بلدورة أحواض | 50 × 15–20 × 10 سم | مساوية حتى نحو 8 سم | أحواض الزرع على جانبي المدخل |
| بلدورة ممرات | 50 × 20 × 12 سم | من 5 سم إلى 10 تقريبًا | الممر إلى باب البيت أو العمارة |
| بلدورة مواقف | 50 × 25 × 15 سم | بين 10 و15 سم تقريبًا | بين المواقف والممشى |
| بردورة مشطوفة | حسب المورد | نحو 2.5 سم | مدخل الكراج |
هل البلدورة ضرورية حول الارتداد؟
نعم عند كل حافة مفتوحة لا يحدها جدار أو أرضية خرسانية. القطع الطرفية تدفعها السيارات والدكاكة للخارج، ودون حاجز تنفتح الفواصل ويهبط الطرف. وإذا لم يرد المالك بلدورة ظاهرة عند حافة معينة ندفن حاجزًا خرسانيًا تحت منسوب البلاط فلا يظهر.
تركيب بلدورات فقط بسيهات
نقبل أعمال البلدورات المستقلة أيضًا: إحاطة أحواض قائمة، أو تبديل بلدورات مكسورة عند حافة الارتداد، أو تحديد حديقة قبل زراعتها. وحسابها بالمتر الطولي بعد أن نرى نوع البلدورة المطلوبة وحالة الأرض تحتها.
حافة الرصيف العام
الرصيف أمام البيت ملك للبلدية، وخفض بلدورته أو تعديله لمدخل سيارة يحتاج موافقتها. نعمل داخل حدود الملكية الخاصة.
انترلوك حدائق البيوت بسيهات
في حدائق البيوت نرصف الممرات بالصفوف والجلسات بالسداسي أو بلونين، ونخفض البلدورات لتكون بمستوى العشب أو أعلى منه قليلًا، ونبعد الميل عن الأحواض. ويمكن استخدام الانترلوك العشبي لموقف إضافي يبقى أخضر، ويُسعّر بعد المعاينة.
شركة أم مقاول أم عمال تركيب انترلوك بسيهات؟
شركة تركيب انترلوك بسيهات تتولى الميول والقنوات والبلدورات والرص معًا، أما عمال الرص وحدهم فيبدؤون من سطح الرمل ولا يتحملون مسؤولية التصريف. وفي الارتدادات بالذات، التصريف هو نصف العمل. نحن نأتي بالمعاينة والمعدات وفريق الرص ومسؤول المنسوب، وإن كانت المواد جاهزة لديك والأرض ممهدة فبوسعنا تنفيذ الرص بأجرة اليد فقط.
توريد وتركيب انترلوك بسيهات
نحسب الكمية مع زيادة للقص حول القنوات والأحواض، ونطلبها من دفعة إنتاج واحدة، ونفرغها قرب البوابة دون أن تمر الشاحنة على الأجزاء المجهزة. وفي المتر المربع الواحد 50 قطعة إذا كان مقاسها 20 × 10 سم، أما مساحة الطبلية تُقرأ من نشرة المصنع.
قبل التوقيع: نقاط اتفق عليها مع منفذ الانترلوك في سيهات
أغلب الخلافات بعد رصف الارتداد سببها نقطة لم تُكتب في الاتفاق. لذلك نكتب معك هذه البنود قبل البدء، وننصحك أن تطلبها من أي منفذ:
- ✓اتجاه الماء: إلى أي مصرف يذهب ماء الارتداد، ومن يتحمل توصيل القناة بمخرجها.
- ✓اختبار الماء: أن يكون شرطًا للتسليم، مع تصحيح أي بقعة يقف فيها الماء.
- ✓السماكة: 6 سم أين و8 سم أين، على مخطط بسيط.
- ✓الألوان: من دفعة إنتاج واحدة، مع قطع احتياطية تبقى عندك.
- ✓البلدورات: أنواعها ومواضعها وفتحة الكراج المنخفضة.
- ✓المخلفات: من يرحّلها، وأين تُفرغ الطبليات.
الاتفاق المكتوب بهذه البنود يجعل المقارنة بين العروض عادلة، ويجعل الاستلام واضحًا للطرفين.
خطوات تركيب الانترلوك بسيهات
- 1المعاينة
نقيس، ونحدد أعلى وأدنى نقطة، ونختبر مصرف البوابة. - 2التصميم
الألوان والنقشة ومسار الكراج والقنوات والمنحدرات. - 3التجهيز
إزالة المخلفات أو البلاط القديم، ثم الأساس والميول. - 4القنوات والبلدورات
تثبيتها على قواعد خرسانية وتركها تتماسك. - 5الرص والدك
فرشة الرمل، الرص، القص، الدك مع رمل الفواصل. - 6اختبار الماء والتسليم
رش بالخرطوم، تصحيح أي بقعة، تنظيف الموقع.
ارتداد بيت متوسط على أرض مجهزة يأخذ أيامًا قليلة، وقواعد البلدورات والقنوات تحتاج يومين أو ثلاثة لتتماسك قبل الدك باتجاهها. وبعد الدك النهائي يمكن أن تدخل السيارة في اليوم نفسه إذا كانت الخرسانة قد تماسكت.
إعادة رص الانترلوك الهابط بسيهات
الانترلوك الهابط أمام الكراجات في سيهات له أسباب متكررة: قطع 6 سم في مسار سيارة يومي، أو ردم مخلفات بناء تحت الأساس، أو قناة تصريف غير موصولة تصب الماء تحت البلاط، أو بلدورة مكسورة عند الرصيف. نفك المنطقة، ونعالج السبب، ونعيد القطع السليمة ونستبدل التالفة. ويُسعّر بعد المعاينة.
صيانة الارتداد والقنوات
نظف غطاء القناة الخطية من الأوراق والرمل، وأعد كنس رمل الفواصل بعد الغسيل بالضغط، وانتبه لأي بقعة يتجمع فيها الماء بعد المطر واطلب فحصها مبكرًا.
الانترلوك أم الأسفلت أم البلاط أمام البيت في سيهات؟
أمام البيت يتفوق الانترلوك في الشكل والألوان وإمكانية فك جزء منه وإعادته فوق تمديد أو قناة دون أثر، ولا يلين في الحر. الأسفلت أنسب لمواقف العمائر الواسعة. والبلاط على المونة جميل للجلسات المغطاة، لكنه أقل تحملًا لحركة السيارة على أرض ردم. ولا نرص الانترلوك فوق بلاط قديم؛ فخلعه يسبق الرص، وهذه مهمة يقوم بها مقاول هدم وتكسير بسيهات.
جودة القطع والتزهر في سيهات
اطلب للدفعة شهادة مختبر بمقاومة الضغط والامتصاص؛ والمرجع المتداول المواصفة الأمريكية بمتوسط 55 ميغاباسكال على الأقل وامتصاص لا يتجاوز 5%. والبياض على القطع الجديدة يظهر أوضح على الرمادي الداكن، وهو أملاح من الأسمنت تخرج مع الرطوبة وتزول تدريجيًا، فلا تستعمل الأحماض القوية. وفي الأراضي القريبة من الساحل في المنطقة الشرقية قد تحمل التربة أملاحًا أو يقترب منسوب الماء الجوفي من السطح، ونقرر معالجتها بعد الحفر لا بالافتراض.
أخطاء شائعة في انترلوك سيهات
- ✓ميل نحو الباب أو الكراج: فيدخل الماء أو يتجمع عند العتبة.
- ✓قناة خطية دون مخرج: فتمتلئ وتصب الماء تحت البلاط.
- ✓انترلوك أدنى من حافة القناة: فيقف الماء على الحافة ولا يدخلها.
- ✓منحدر حاد عند مدخل العمارة: فيتعب المشاة ويصبح زلقًا.
- ✓ردم مخلفات البناء تحت الأساس: فيهبط السطح في بقع متفرقة.
- ✓أبيض من دفعات مختلفة: فيظهر تفاوت الألوان في الواجهة.
استلام الانترلوك بسيهات
- ✓اختبار الماء: يجري إلى مصرف البوابة أو القناة دون توقف.
- ✓القناة: سطح الانترلوك أعلى من حافتها ببضعة مليمترات، والغطاء ثابت.
- ✓المنحدر: ميل لطيف منتظم، وبسطة مستوية أعلاه وأسفله.
- ✓الحواف: بلدورات مستقيمة، والبردورة المنخفضة في مكانها عند الكراج.
- ✓السطح: القطع ثابتة، والفواصل ممتلئة، والقص نظيف.
- ✓الألوان: متجانسة والإطار مستقيم.
أحياء سيهات التي نخدمها
نرصف في أحياء سيهات ومنها الخليج والكوثر والدانة والسلام والزهور والغدير والفيحاء والنمر وغرناطة وقرطبة والنور والخصاب والناقة والديرة. ونعمل كذلك في القطيف والدمام، ولمواقع أخرى اقرأ تركيب انترلوك بالقطيف وتركيب انترلوك بالظهران، أما الشرح الشامل للخدمة فتجده في مقال تركيب انترلوك بالدمام.
كيف تطلب تركيب انترلوك بسيهات؟
- 1صوّر الواجهة
الارتداد كاملًا، والكراج، ومصرف البوابة، وأي مكان يتجمع فيه الماء. - 2أرسل المقاسات
عمق الارتداد وعرضه، وعرض مدخل الكراج، وارتفاع باب العمارة عن الرصيف إن وجد منحدر. - 3حدد الألوان
لون واحد أو لونان، أو اطلب اقتراحنا. - 4المعاينة
نختبر المصرف ونثبت البنود والتكلفة والموعد.
لماذا إعمار المريم لانترلوك سيهات؟
- ✓التصريف أولًا: ميول محسوبة واختبار ماء قبل التسليم.
- ✓قنوات مثبتة: على قواعد خرسانية وموصولة بمخرج.
- ✓منحدرات آمنة: ميل لطيف وسطح غير أملس.
- ✓أسعار معلنة: أرقام «يبدأ من» واضحة، والقنوات والمنحدرات بالمعاينة.
- ✓قريبون: من الدمام إلى سيهات مسافة قصيرة.
ارتداد بيتك أو مدخل عمارتك في سيهات؟
أرسل صور الواجهة والمقاسات وموقع المصرف، ونرد بالميول والقنوات والألوان المقترحة والتكلفة التقديرية.
صفحات ذات صلة في سيهات
الوسوم
